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●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED●商品名:クラッチマスターRE φ16(レバーレシオ17mm) スタンダードクランプ/スタンダードレバーメーカー品番:RE16A-17CJANコード:4538792116358汎用 スタンダードレバー:スタンダード(ラウンドタイプ)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:φ16支点〜作用点:17mm【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分…
●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED●商品名:クラッチマスターRE φ16(レバーレシオ17mm) スタンダードクランプ/スタンダードレバー●メーカー品番:RE16A-17C●JANコード:4538792116358商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●クランプタイプスタンダード●サイズレバー:スタンダード(ラウンドタイプ)●仕様ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:φ16支点〜作用点:17mm●特徴【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●備考“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。●ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。●写真注意※画像はイメージです。
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商品情報
●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED
●商品名:クラッチマスターRE φ16(レバーレシオ17mm) スタンダードクランプ/スタンダードレバー
メーカー品番:RE16A-17C
JANコード:4538792116358
汎用
スタンダード
レバー:スタンダード(ラウンドタイプ)
ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:φ16支点〜作用点:17mm
【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。
“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分…
●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED
●商品名:クラッチマスターRE φ16(レバーレシオ17mm) スタンダードクランプ/スタンダードレバー
●メーカー品番:RE16A-17C
●JANコード:4538792116358
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●クランプタイプ
スタンダード
●サイズ
レバー:スタンダード(ラウンドタイプ)
●仕様
ボルトピッチ:P1.00
シリンダー径:φ16
支点〜作用点:17mm
●特徴
【ラウンドレバー】
指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。
●備考
“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
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※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)
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※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。
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