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●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED●商品名:クラッチマスターRE φ19(レバーレシオ19mm) タンクステークランプ/ショートレバーメーカー品番:RE19A-19CTSJANコード:4538792116792汎用 タンクステーレバー:ショート(ラウンドタイプ)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:φ19支点〜作用点:19mm【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行…
●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED●商品名:クラッチマスターRE φ19(レバーレシオ19mm) タンクステークランプ/ショートレバー●メーカー品番:RE19A-19CTS●JANコード:4538792116792商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●クランプタイプタンクステー●サイズレバー:ショート(ラウンドタイプ)●仕様ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:φ19支点〜作用点:19mm●特徴【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●備考“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。●ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。●写真注意※画像はイメージです。
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商品情報
●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED
●商品名:クラッチマスターRE φ19(レバーレシオ19mm) タンクステークランプ/ショートレバー
メーカー品番:RE19A-19CTS
JANコード:4538792116792
汎用
タンクステー
レバー:ショート(ラウンドタイプ)
ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:φ19支点〜作用点:19mm
【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。
“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行…
●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED
●商品名:クラッチマスターRE φ19(レバーレシオ19mm) タンクステークランプ/ショートレバー
●メーカー品番:RE19A-19CTS
●JANコード:4538792116792
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●クランプタイプ
タンクステー
●サイズ
レバー:ショート(ラウンドタイプ)
●仕様
ボルトピッチ:P1.00
シリンダー径:φ19
支点〜作用点:19mm
●特徴
【ラウンドレバー】
指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。
●備考
“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
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※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)
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※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。
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